Locomotiva a vapore 141 R 1244 dell’associazione Mikado 1244 con il treno speciale 53056 a Romanshorn il 18 marzo 1979. Difficilmente avremo così tanti partecipanti alla nostra assemblea generale…Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 1261-21
Da noi troverete informazioni sull’associazione, sulle nostre escursioni passate e future nel mondo della storia ferroviaria e industriale svizzera e molte curiosità sul mondo delle ferrovie.
Invito all’assemblea Generale 2026
// Schweizerische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte SGEG
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Navi che volano e un’iconica architettura ferroviaria sul Lago di Costanza – Il Museo Zeppelin di Friedrichshafen
Assemblea generale ordinaria della SGEG con programma collaterale Sabato 7 marzo 2026
Gentili soci della nostra associazione
Come sapete, durante le escursioni della nostra assemblea generale guardiamo oltre i confini della nostra passione e affrontiamo temi che esulano dal trasporto ferroviario. Abbiamo già avuto modo di conoscere i mezzi di trasporto più disparati, comprese le navi, pur rimanendo sull’acqua. I dirigibili mancano ancora nel nostro portfolio e quindi, in occasione della 21a assemblea annuale, vogliamo dedicarci agli Zeppelin, un mezzo di trasporto che all’inizio del XX secolo, fino al tragico incidente dell’Hindenburg il 6 maggio 1937 a Lakehurst, negli Stati Uniti, affascinava le persone. Nell’ex stazione ferroviaria portuale di Friedrichshafen, il Museo Zeppelin, inaugurato nel 1996, ha reso accessibile al pubblico la più grande collezione al mondo dedicata alla storia e alla tecnologia della navigazione aerea. Il fatto che il museo si trovi in un ex edificio ferroviario rende ancora più appropriata la sede della nostra assemblea generale di quest’anno.
Le Pont – Le Brassus PBr
La linea ferroviaria che collega Vallorbe a Le Brassus passando per Le Pont è sotto certi aspetti unica nel suo genere. Mentre il ripido tratto da Vallorbe a Le Pont, passando per il bivio di Le Day, era di proprietà delle FFS, la parte più pianeggiante da Le Pont a Le Brassus apparteneva alla ferrovia privata PBr (Pont – Le Brassus). L’intera linea era gestita da anni dalle FFS e spesso venivano impiegati veicoli particolari, come è stato il caso anche durante la mia visita del 4 febbraio 1985.
Una nota personale: homepage
Quando quattro anni fa abbiamo migrato la nostra homepage sulla piattaforma WordPress, oggi comunemente utilizzata, avevamo già deciso di rinnovare anche i colori del sito. Per non complicare troppo le cose, abbiamo optato per un approccio in due fasi. Purtroppo, per diversi motivi, la seconda fase ha subito un ritardo di diversi anni…
Ora il cupo verde delle FFS con caratteri gialli (come le scritte sui vagoni ferroviari) ha lasciato il posto a tonalità più chiare, che risultano più gradevoli e soprattutto più leggibili. Allo stesso tempo, il sito non dovrebbe più apparire così frammentato sui telefoni cellulari, ma questo aspetto è ancora in fase di elaborazione.
FW im Schnee
40 anni fa, nel Mittelland svizzero nevicava ancora più spesso, ma già allora la nebbia alta era un ospite fisso. Per questo motivo, il 16 febbraio 1985 fu una rara fortuna trovare sulla FW (Frauenfeld – Wil – Bahn) la combinazione di sole e neve appena caduta. Non ricordo se ci fosse un motivo particolare per quella giornata dedicata alla fotografia o se fosse semplicemente il mio intuito e la speranza di scattare delle belle foto… In ogni caso ne è valsa la pena e ne è nata una serie di foto degna di nota!