Le FO Ge 4/4 III 81 e 82 sono state costruite per i convogli automobilistici nel tunnel della Furka. Poiché erano stati completati prima del tunnel, sono stati portati alla RhB per la messa in servizio, dove sono stati anche in servizio con dei treni regolari per qualche tempo.
Il 27 marzo 1982, il Ge 4/4 III 81 + 82 è in doppia trazione, pronto a partire davanti a un treno espresso a Davos Platz. Tale doppia trazione si è verificata più volte durante la fase di commissioning. Non ricordo se fosse per paura di sistemi non ancora ottimizzati (come il sistema anti-skid) o per testare i controlli multipli. Foto: © Edi Meier, Bülach
Il Ge 4/4 III 81 + 82 del 3 aprile 1982 in doppia trazione sul vecchio ponte Serneus. Foto: © Edi Meier, Bülach
Il Ge 4/4 III 81 con un tipico treno passeggeri (D – AB – B) e carico di merci il 3 aprile 1982 nei pressi di Jenaz Foto: © Edi Meier, Bülach
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