Le immagini di intestazione vengono cambiate circa una volta al mese. Nel caso ve ne foste persa qualcuna, vi presentiamo qui le ultime 12 immagini di intestazione. Al momento ce ne sono alcune in più, poiché abbiamo sostituito lo slider precedente (che rallentava notevolmente il tempo di risposta della homepage) e mostriamo nuovamente queste immagini. Buon divertimento!
Il «Jurapfeil» RBe 2/4 1010 con il suo vagone rimorchio ABDi 50 85 81 – 03 001 – 4 lascia la stazione di Romanshorn in direzione di Rorschach. Sullo sfondo sono visibili gli edifici dell’area portuale. 23.03.1977 © Edi Meier, Bülach
Locomotiva a vapore 141 R 1244 dell’associazione Mikado 1244 con il treno speciale 53056 a Romanshorn il 18 marzo 1979. Non avremo certamente così tanti partecipanti alla nostra AG… Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 1261-21
Il moderno automotore ABe 4/4 5 con lo Z2 57 presso Dongio sulla linea ferroviaria Biasca Aquarossa (BA), ormai dismessa. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Montaggio dei vagoni rimorchi della serie C4 1401 – 1415 della Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), ordinati come C4 751 – 765, nella Dornier-Werke Altenrhein AG a Thal. 13/08/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Treno della Ferrovia del Bernina nella curva dell’Alp Grüm Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
L’unica conversione verde – De 4/4 1669 in pausa accanto alla locomotiva di manovra Ee 3/3 16375 davanti al deposito di Vallorbe. Le automotrici dall’aspetto relativamente moderno hanno ricevuto tra il 1966 e il 1971 nell’officina di Yverdon una nuova cassa sul telaio del 1927/28. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Per i treni regionali intorno a Zweisimmen e il traffico suburbano di Montreux, la Montreux Oberland Bahnen acquistò tra il 1976 e il 1979 quattro treni pendolari a due carrozze, dal 5001 al 5004, con le carrozze di comando dal 5301 al 5304.
Questi treni erano in servizio su tutte le tratte, in parte anche con una carrozza centrale. L’immagine mostra uno dei treni in arrivo alla stazione di Montreux.
A partire dal 2004 i veicoli sono stati completamente rinnovati. Il vagone motore ha ricevuto una nuova cassa senza cabine di guida. Queste si trovano nelle carrozze di comando di nuova costruzione su entrambi i lati. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Automotrice Be 2/4 6 della ferrovia Stans-Engelberg (StEB) allo stato di consegna in luogo di ripresa sconosciuto. 1899 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Automotrice Ce 2/4 781 della Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1910 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Dipendenti e operai della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG di Schlieren posano nel 1906 davanti alla carrozza decorata di 3ª classe C3ü 8460 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) nel piazzale dello stabilimento, in occasione della consegna della millesima carrozza. Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Motrice CFm 2/4 9921 con scritte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) nella Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG (Fabbrica svizzera di vagoni e ascensori) a Schlieren allo stato di consegna. Nonostante le scritte delle FFS, l’automotrice sperimentale è di proprietà della Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM). Intorno al 1932 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Probabile viaggio speciale a scopo fotografico con il nuovo vagone motore CFe 2/4 81 della Sihltalbahn (SiTB) e vecchi vagoni passeggeri tra Leimbach e Sihlbrugg. 1924 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Carro merci coperto J2d 3010 della Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1912 Foto: (c) Foto d’archivio SWS/bahnarchiv.ch
Carrozza postale Z 103 della ferrovia Bremgarten-Dietikon (BD) allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1912 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Carrozza passeggeri B3 3860 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1905 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Carrozza passeggeri B3 3754 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1904 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Il carrello stradale 6025 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) viene guidato nella Schindler Waggon AG di Pratteln sotto l’automotrice BCe 4/4 9 della Birsigtalbahn (BTB) sollevata su cavalletti. A sinistra sullo sfondo, un trattore stradale a guida frontale Berna delle FFS che traina il carrello. 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Automotrice BCe 4/4 8 della Birsigtalbahn (BTB) allo stato di consegna nella stazione di Flüh. Settembre 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Carro speciale per prodotti chimici P 553219 della Ciba Aktiengesellschaft di Basilea, immatricolato presso le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), nello stato di consegna presso lo stabilimento della Schindler Waggon AG a Pratteln. 05/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Carro cisterna privato per acido cloridrico P 543016 della Società per l’industria chimica di Basilea (Ciba), immatricolato presso le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), nello stato di consegna presso lo stabilimento della Schindler Waggon AG a Pratteln. 02/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Carro speciale per prodotti chimici P 553219 della Ciba Aktiengesellschaft di Basilea, immatricolato presso le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), nello stato di consegna presso lo stabilimento della Schindler Waggon AG a Pratteln. 05/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Treno merci fotografico e cinematografico delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) nell’ambito dell’anniversario “75 anni della ferrovia del Gottardo” con tre locomotive a vapore della serie C 5/6 sulla rampa nord del Gottardo. Osservati da alcuni appassionati di ferrovie, la locomotiva di testa C 5/6 2978 e la locomotiva di traino C 5/6 2977 entrano nel tunnel di Wattinger sotto Wassen. 04/11/1957 Foto: (c) Hans Dellsperger/bahnarchiv.ch
Carrozza privata per il trasporto di vino P 94535 della J. Conversy di Ginevra, immatricolata presso le Ferrovie Federali Svizzere (SBB FFS CFF), nella Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG, Schlieren, allo stato di consegna. Schlieren, 1919 OBJE_ SBB FFS CFF P 94535 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Automotrice della ferrovia NStCM Nyon – St. Cergue – Morez. Oggi la linea esiste solo fino al confine svizzero di La Cure. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Fotomontaggio con sala da pranzo scoperta nella carrozza ristorante Mitropa Dr 10, immatricolata presso la Ferrovia Retica (RhB) come Dr4 3001 e paesaggio del Lago di St. Moritz. 1929 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Treno della Waldenburgerbahn con automotrice BDe 4/4 Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Carro per l’irrigazione per il carro antispolvero Xe 2/2 1 dell’Ufficio tecnico comunale di Bienne, in servizio presso la Tramway de Bienne (TrB), allo stato di consegna presso lo stabilimento della Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG a Schlieren. 1915 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch