Wegen unseres Filmnachmittags in der Kinemathek in Bern schmückt eine Foto der BSB Ed 3/4 51 der Bern-Schwarzenburg-Bahn unsere Frontseite und ergänzt damit auch die neueste Eisenbahngeschichte. Die BSB Ed 3/4 51 erinnerte in Schwarzenburg lange Zeit als Denkmallok an die einstige Dampfzeit. Sie wurde 1906 von der SLM für die Eröffnung der BSB (Bern-Schwarzenburg-Bahn) gebaut. Sie machte 1982 einen sehr gepflegten Eindruck, was man nicht von allen Denkmallokomotiven sagen konnte. Erfreulicherweise wurde sie später vom Sockel geholt und erfreut bei der DBB fahrtüchig restauriert wieder Jung und Alt. 16.05.1982 Foto: © Edi Meier, Bülach
Sie finden bei uns Informationen zum Verein, zu unseren geplanten und vergangenen Exkursionen in die Welt der Schweizer Eisenbahn- und Industriegeschichte und viel Wissenswertes aus der Welt der Eisenbahn.
Bern – Schwarzenburg“
Bereits steht am 28.11.2026 in der Kinemathek in Bern unser nächster Anlass vor der Türe und ich habe ein Thema gesucht, das mit Bern zu tun hat. Die Wahl fiel auf die Strecke nach Schwarzenburg.
Die rund 20 Kilometer lange normalspurige, eingleisige Nebenstrecke wurde 1907 eröffnet und 1920 elektrifiziert und brachte wirtschaftlichen Aufschwung ins Gebiet. Nach der Fusion mit der Gürbetalbahn wurde die GBS (Gürbetal-Bern-Schwarzenburg-Bahn) Teil der Betriebsgruppe der BLS.
Etwas abseits vom Durchgangsverkehr wird sie vermutlich von Eisenbahnfreunden nicht allzu oft besucht. Ganz zu Unrecht! Sie bietet eine abwechslungsreiche Landschaft und prächtige Bauernhöfe. Heute ist sie in die S Bahn Bern eingebunden, doch früher war sie bei Eisenbahnfotografen bekannt für den Einsatz von älteren Fahrzeugen…
Bei meinem ersten Besuch 1977 war die Strecke noch fest in den Händen der betagten Ce 4/4 mit Baujahren 1920 bis 1924 und Plattformwagen. Mit 1000 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h pendelten sie die rund 250 Höhenmeter hinauf nach Schwarzenburg und zurück nach Bern. Die Ce 4/4 316 mit drei Plattformwagen verlässt in Köniz die Agglomeration von Bern. Im Hintergrund grüssen letzte Hochhäuser und bilden einen grossen Kontrast zur gut 50 Jahre alten Stangenlokomotive. 06.07.1977 Foto: © Edi Meier, Bülach
VBZ Be 4/4 1501 bis 1552 „Pedaler“
Es gibt zwei Anlässe, eine Eisenbahngeschichte aus Zürich zu veröffentlichen. Zum einen haben wir uns am 30. Oktober für einen Vortrag von Werner Hardmeier in Zürich getroffen.
Zudem verkehren in Zürich zurzeit noch die letzten Tram 2000 (Sänften mit Pony) zum Beispiel auf der Linie 7.
Die Bilder dieser Eisenbahngeschichte sind aber nicht nur Dokumente dieser Tramserie, sondern zeigen auch Szenen und Gebäude aus längst vergangenen Zeiten…
Beginnen wir mit der Linie 6 vom Hauptbahnhof zur Kirche Fluntern und an Wochenenden bis zum Zoo. Hier verkehrten meist die Be 4/4 1530… 1536 und 1551 und 1552. Als Wendeschlaufe beim Hauptbahnhof dienten die Abstellgeleise in der Gessnerallee und die eingleisige Verbindung beim Globus hinüber in die Bahnhofstrasse. Am 19.05.1974 ist ausnahmsweise der Be 4/4 1522 auf der Linie 6 im Einsatz. Er kurvt beim Hauptbahnhof in die Abstellanlage ein. Der Hauptbahnhof ist noch mit einer Mauer abgeschlossen und das zusätzliche Gleis (heutiges Gleis 3) existiert noch nicht. 19.05.1974 Foto: © Edi Meier, Bülach
28.11.2026 Kinemathek Bern
Samstag, 28. November 2026 13:30 – 17:30
Lichtspiel / Kinemathek Bern : Die Bahn im Fokus – Internationale Filmschätze der DB-Filmstelle
Sandrainstrasse 3/7, 3007 Bern
Anreise: Tram 9 ab Bahnhof in Richtung Wabern bis Sulgenau und kurzer Spaziergang zur Monbijoubrücke, dort öffentlicher Lift ins EG
oder mit Marzili-Standseilbahn zur Talstation und Spaziergang entlang der Marzilistrasse
ab 13:30 Uhr Eintreffen und Barbetrieb
ab 14:00 Uhr 3 Filmblöcke und 2 Pausen mit Barbetrieb
ca. 17:30 Uhr Ende der Filmvorführungen
Die SGEG übernahm vor einiger Zeit das ungenutzte Filmarchiv der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte (DGEG), welches sich aus über 150 Filmen der Filmstelle der Deutschen Bundesbahn (DB) zusammensetzte. Die Dokumentar-, Werbe- und Lehrfilme aus Deutschland, der Schweiz, Frankreich, Japan, USA und vielen weiteren europäischen Ländern wurden vin vielen Stunden beschrieben und konservatorisch aufgearbeitet. Diese Arbeiten sind nun abgeschlossen und die Filme stehen somit dem breiten Publikum und Fachkreisen im Lichtspiel zur Verfügung. Sind Sie bei der Premiere dabei!
Ae 4/6 III 10851
Heute soll wieder einmal an einen Einzelgänger im SBB Lokomotivenpark erinnert werden: die Ae 4/6 III 10851.
Zum ersten Mal traf ich ich am 30.09.1970 bei strömendem Regen in der Hauptwerkstätte Zürich auf die Ae 4/6 III 10851. Das zweite Treffen war am 11.08.1972 in Yverdon…
Werkstattbesuche waren nicht untypisch, weil diese Lokomotive ja ein Versuchsträger war und bewusst Neuland betreten wurde. Zudem waren für den Einzelgänger keine grossen Ersatzteillager verfügbar wie bei Serienlokomotiven. Und da sie eh selten im Einsatz stand (für den Normalfahrplan Genf – La Plaine reichte einer der beiden BDe 4/4 II Pendelzüge) war auch der Druck für weniger und schnellere Reparaturen gering. Zürich 30.09.1970 © Foto: Edi Meier, Bülach