Als Erinnerung an unsere Exkursion kommt heute ein Bild aus Arth-Goldau. 1975 wurde bedauerlicherweise für eine Ausstellung im Verkehrshaus der talseitige Führerstand des Triebwagens 3 abgetrennt. Am 07.10.1975 konnte ich im historischen Depot der Rigibahn in Arth Goldau den frisch abgetrennten Führerstand zusammen mit dem danach verschrotteten Rest des Fahrzeuges fotografieren. Der Triebwagen stammt aus dem Jahr 1907 und wurde von Rastatt / Wüest, Seebach zusammen mit den baugleichen Wagen 4 und 5 gebaut. Sie boten 36 Sitzplätze zweiter und 60 Sitzplätze dritter Klasse an. Dazu kamen 24 Plätze in den grossen Plattformen hinter dem Führerstand bzw. hinter dem bergseitigen Arbeitsplatz des Streckenbeobachters, was insgesamt 120 Passagiere gab! Wagen 3 wurde 1965 ausrangiert. Er war also 4 Jahre älter als der heute als ältester Zahnrad Triebwagen geltende 6. Dank dem grossartigen Einsatz von Rigi Historic ist dieses Schicksal vielen anderen historischen Fahrzeugen erspart geblieben und sie freuen das Publikum mit regelmässigen Auftritten. Foto: © Edi Meier, Bülach
Sie finden bei uns Informationen zum Verein, zu unseren geplanten und vergangenen Exkursionen in die Welt der Schweizer Eisenbahn- und Industriegeschichte und viel Wissenswertes aus der Welt der Eisenbahn.
Arth Goldau
Mitglieder und Freunde der SGEG, die regelmässig in unsere Homepage reinschauen, sind wohl nicht allzu sehr überrascht, dass wir passend zu unserer nächsten Exkursion eine Eisenbahngeschichte präsentieren. Den Bahnhof Arth-Goldau kennt jeder, sei es vom Umsteigen, oder als Ausgangspunkt für eine Fahrt hinauf auf die Rigi. Auch für die Südostbahn ist Arth-Goldau ein wichtiger Ausgangspunkt. Es gibt also Stoff genug für ein paar Rückblicke…
Beginnen wir mit einer typischen Gotthardlokomotive, die allerdings beim normalen Publikum weniger bekannt und bei den Lokführern ziemlich unbeliebt war. Die Ae 4/6 10812 fährt mit ihrem Reisezug 1516 Luzern – Erstfeld in Arth-Goldau ein. Über dem hinteren Zugsteil ist der bekannte hochliegende Querbahnhof der Rigibahn zu sehen. Hinter der Lokomotive befindet sich (ein vermutlich bedienter) Postwagen wie das damals häufig vorkam. 30.07.1977 Foto: © Edi Meier, Bülach
Die letzten Jahre der Be 4/6 12305
Als ich meine ersten Fotoaufnahmen von Zügen machte, verdienten die letzten Be 4/6 des Depots Winterthur ihr Gnadenbrot vor Stückgüterzügen wie dem 8049 von Zürich nach Schaffhausen. Beim langen Aufenthalt in Bülach stellte die Be 4/6 den Zug mit einem längeren Rangiermanöver neu zusammen. Am 07.09.1970 steht die Be 4/6 12305 bereit zur Abfahrt. Im Hintergrund wartet eine Be 6/8 II mit einem Kieszug ebenfalls auf grünes Licht. Bülach, 07.09.1970 Foto: © Edi Meier, Bülach
OJB B23 Teil 2: Personenzüge
Beginnen wir ganz bescheiden mit dem SNB BDe 4/4 5 und dem B23 vor der Klosterkirche von St. Urban. Die 1711- 1717 anstelle einer älteren Kirche erbaute barocke Klosterkirche wäre natürlich einen Besuch wert, aber dafür reichte uns die Zeit nicht! Der BDe 4/4 5 wurde 1918 von SWS und MFO für die SNB gebaut und rund 3 Monate nach der Betriebseröffnung abgeliefert. 1954 wurde der Wagenkasten modernisiert und 1961 erhielt er neue leistungsfähigere Fahrmotoren von SAAS (Sécheron). 24.03.1984 Foto: © Edi Meier, Bülach
Samstag 6. Juni 2026:
Einladung Exkursion Arth Goldau
Arth-Goldau – Mehr als das Tor nach Süden
Die Lernwerkstatt der SBB, das Depot der Rigi-Bahnen und die Privat-Sammlung Horath
Die Ortschaft Goldau der Gemeinde Arth im Herzen der Schweiz kann mit bahntechnischen Sehenswürdigkeiten aufwarten. Hier befindet sich der zweitwichtigste Standort für die Ausbildung von Sicherungsanlagentechnikern der SBB nach dem Centre Loewenberg in Murten. Der Fokus liegt auf Relaisstellwerken und Aussenanlagenkomponenten wie Weichen, Bahn-übergänge und Zugbeeinflussungen. Weiter befindet sich hier die einzige Ausbildungsanlage für Gas- und Elektroweichenheizungen.
GV 2026: Zeppelinmuseum
Die Teilnehmer unserer GV mit Begleitprogramm trafen sich dieses Jahr in Romanshorn, wo das Motorschiff „St. Gallen“ wartete. Es diente als Ersatz für eine Autofähre, die sich im Unterhalt befindet. Auf der Foto steht vor der Kirche eine historische Lagerhalle am Eingang zum Hafen von Romanshorn. 07.03.2026 Foto : © Edi Meier, Bülach
Romanshorn
Romanshorn, der Treffpunkt für unsere Fahrt mit dem Schiff zu unserer GV in Friedrichshafen war für Eisenbahnfotografen immer ein lohnendes Ziel. Ein kleiner Fotorückblick in vergangene Zeiten…
In Romanshorn rangierten die letzten Ee 3/3 „Halbschuh“ mit einseitigem Vorbau der ersten Baureihe von elektrischen Rangierlokomotiven der SBB. Hier stellt die Ee 3/3 16324 einen Gepäckwagen EW II für den nächsten Einsatz bereit. 31.03.1984 © Edi Meier, Bülach