Die Headerbilder werden ungefähr monatlich gewechselt. Für den Fall, dass Sie eines verpasst haben, möchten wir Ihnen hier die letzten 12 Headerbilder nochmals präsentieren. Im Moment sind es einige mehr, da wir den bisherigen Slider ersetzt haben (verlängert die Antwortzeit der Homepage stark) und hier nochmals diese Bilder zeigen. Viel Vergnügen!
Gerne verwende ich als Titelbilder historische Aufnahmen, die auf einen neuen Beitrag hinweisen. Zum Stichwort «Genf» habe ich im bahnarchiv.ch aber nichts bereits Verfügbares gefunden, ausser Aufnahmen der Engerth Lokomotive Ec 2/5 Genf… Ähnliches ist mir passiert bei der Einladung und beim Bericht über die GV 2026. Da wollte ich eine Foto vom Trajektverkehr der SBB auf dem Bodensee publizieren.
Zwischenzeitlich habe ich weitere Aufnahmen von Kurt Niederer erfasst und digitalisiert. In einer Kartonschachtel mit ungerahmten Dias wurde ich dann unerwartet fündig. Kurt Niederers Notizen «MS & MTr.» waren zwar schon länger in die Excel Tabelle übertragen, doch was sich dahinter verbirgt, wurde mir erst nach dem Fund des leider sehr schlecht gealterten Dias klar. Exklusiv noch vor der Publikation auf bahnarchiv.ch: Ein Motorschiff für Passagiere und ein beladenes Trajektverkehr Motorschiff bei der Ein-, oder Ausfahrt in den Hafen Romanshorn am 23.04.1966. © Foto: Kurt Niederer/bahnarchiv.ch SGEG KN 0056_04
Auf die Eröffnung der Langenthal-Melchnau-Bahn 1917 wurden für den Personenverkehr ein vierachsiger Triebwagen CFe 4/4 6 (SIG/BBC), ein zweiachsiger tramähnlicher Triebwagen Ce 2/2 14 (SIG/MFO) und die vier zweiachsigen Personenwagen C2 16 bis 19 (SWS) beschafft. Vom letzterbauten C19 habe ich im bahnarchiv.ch eine tolle Werkfoto von SWS gefunden, die perfekt zur neuesten Eisenbahngeschichte passt. Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch, SGEG_SWS_A_F15_LMB_1647
Passend zur neuesten Eisenbahngeschichte habe ich im bahnarchiv.ch nach einer passenden Foto fürs Header Bild gesucht und bin auf diese tolle Aufnahme von Daniel Heer gestossen, wobei nicht sicher ist, dass die Schöllenenbahn zum Zeitpunkt der Aufnahme schon mit der FO fusioniert war, oder noch eigenständig. Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 0983-35
1975 wurde bedauerlicherweise für eine Ausstellung im Verkehrshaus der talseitige Führerstand des Triebwagens 3 abgetrennt. Am 07.10.1975 konnte ich im historischen Depot der Rigibahn in Arth Goldau den frisch abgetrennten Führerstand zusammen mit dem danach verschrotteten Rest des Fahrzeuges fotografieren. Der Triebwagen stammt aus dem Jahr 1907 und wurde von Rastatt / Wüest, Seebach zusammen mit den baugleichen Wagen 4 und 5 gebaut. Sie boten 36 Sitzplätze zweiter und 60 Sitzplätze dritter Klasse an. Dazu kamen 24 Plätze in den grossen Plattformen hinter dem Führerstand bzw. hinter dem bergseitigen Arbeitsplatz des Streckenbeobachters, was insgesamt 120 Passagiere gab! Wagen 3 wurde 1965 ausrangiert. Er war also 4 Jahre älter als der heute als ältester Zahnrad Triebwagen geltende 6. Dank dem grossartigen Einsatz von Rigi Historic ist dieses Schicksal vielen anderen historischen Fahrzeugen erspart geblieben und sie freuen das Publikum mit regelmässigen Auftritten. Foto: © Edi Meier, Bülach
Auch Daniel Heer hat die letzten Be 4/6 mit seiner Kamera wunderschön eingefangen. Passend zu unserer neuesten Eisenbahngeschichte präsentieren wir heute die Be 4/6 12305 mit einem langen Zug unterwegs, vermutlich unterhalb Koblenz Richtung Laufenburg. Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 0983-35
Der SNB CFe 4/4 5 auf einer Werkaufnahme von SWP aus dem Jahr 1918. Dieser Triebwagen spielt in unserer neuesten Eisenbahngeschichte eine wichtige Rolle… Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch, SGEG-SWS-A-F24-SNB-1781-1918
Der „Jurapfeil“ RBe 2/4 1010 mit seinem Anhängewagen ABDi 50 85 81 – 03 001 – 4 verlässt den Bahnhof Romanshorn Richtung Rorschach. Im Hintergrund sichtbar: Gebäude des Hafengeländes. 23.03.1977 © Edi Meier, Bülach
Dampflokomotive 141 R 1244 des Vereins Mikado 1244 mit Extrazug 53056 in Romanshorn am 18. März 1979. So viele Teilnehmer werden wir an unserer GV kaum haben… Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 1261-21
Der moderne Triebwagen ABe 4/4 5 mit dem Z2 57 bei Dongio auf der eingestellten Bahnlinie Biasca Aquarossa (BA) Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Montage der Anhängewagen der Serie C4 1401 – 1415 der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), bestellt als C4 751 – 765, in der Dornier-Werke Altenrhein AG in Thal. 13/08/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Zug der Berninabahn in der Alp Grüm Kurve Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Der einzige grüne Umbau- De 4/4 1669 in einer Ruhepause neben der Rangierlok Ee 3/3 16375 vor dem Depot Vallorbe. Die relativ modern aussehenden Triebwagen erhielten 1966 bis 1971 in der Werkstätte Yverdon einen neuen Kasten auf dem Untergestell von 1927/28. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Für Regionalzüge um Zweisimmen und den Vorortsverkehr von Montreux beschafften die Montreux Oberland Bahnen 1976 bis 1979 vier zweiteilige Pendelzüge 5001 bis 5004 mit den Steuerwagen 5301 bis 5304.
Sie waren auf allen Streckenabschnitten im Einsatz, teilweise auch mit einem Mittelwagen. Das Bild zeigt einen der Züge bei der Einfahrt in den Bahnhof Montreux.
Ab 2004 wurden die Fahrzeuge komplett erneuert. Der Triebwagen erhielt einen neuen Kasten ohne Führerstände. Diese befinden sich in den beidseitigen neu gebauten Steuerwagen. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Triebwagen Be 2/4 6 der Stans-Engelberg-Bahn (StEB) im Ablieferungszustand an unbekanntem Aufnahmeort. 1899 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Triebwagen Ce 2/4 781 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1910 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Angestellte und Arbeiter der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren posieren um 1906 im Rahmen der Ablieferung des 1’000. Wagens vor dem geschmückten Personenwagen der 3. Klasse C3ü 8460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) auf dem Fabrikgelände. Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Motorwagen CFm 2/4 9921 mit Anschriften der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren im Ablieferungszustand. Trotz SBB-Bezeichnungen ist der Versuchstriebwagen Eigentum der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM). um 1932 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Wahrscheinliche Extrafahrt zu Fotozwecken mit dem neu angelieferten Motorwagen CFe 2/4 81 der Sihltalbahn (SiTB) und älteren Personenwagen zwischen Leimbach und Sihlbrugg. 1924 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Gedeckter Güterwagen J2d 3010 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1912 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Post-Rollwagen Z 103 der Bremgarten-Dietikon Bahn (BD) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1912 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Personenwagen B3 3860 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1905 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Personenwagen B3 3754 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1904 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Der Strassenrollschemel 6025 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wird in der Schindler Waggon AG in Pratteln unter den aufgebockten Triebwagen BCe 4/4 9 der Birsigtalbahn (BTB) gefahren. Links im Hintergrund ein Frontlenker-Strassentraktor von Berna der SBB, der den Rollschemel ziehen wird. 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Triebwagen BCe 4/4 8 der Birsigtalbahn (BTB) im Ablieferungszustand im Bahnhof Flüh. September 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Kühlwagen O 73301 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für Interfrigo im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 07/1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Spezialwagen für chemische Produkte P 553219 der Ciba Aktiengesellschaft in Basel, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 05/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Privater Topfwagen für Salzsäure P 543016 der Gesellschaft für Chemische Industrie Basel (Ciba), eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 02/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Foto- und Filmgüterzug der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Rahmen des Jubiläums «75 Jahre Gotthardbahn» mit drei Dampflokomotiven der Serie C 5/6 auf der Gotthard-Nordrampe. Von einigen Eisenbahnfreunden beobachtet, fahren die Vorspannlok C 5/6 2978 und die Zuglok C 5/6 2977 unterhalb Wassen in den Wattinger-Kehrtunnel ein. 04/11/1957 Foto: (c) Hans Dellsperger/bahnarchiv.ch
Privater Weinwagen P 94535 der J. Conversy in Genève, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB FFS CFF), in der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG, Schlieren im Ablieferungszustand. Schlieren, 1919 OBJE_ SBB FFS CFF P 94535 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Triebwagen der NStCM Nyon – St. Cergue – Morez Bahn. Heute existiert die Linie nur noch bis zur Schweizer Grenze La Cure. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Fotomontage mit aufgedecktem Speiseraum im Mitropa-Speisewagen Dr 10, eingestellt bei der Rhätischen Bahn (RhB) als Dr4 3001 und eingesetzter Landschaft des St. Moritzersees. 1929 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Zug der Waldenburgerbahn mit Triebwagen BDe 4/4 Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Spritzwagen Xe 2/2 1 des Stadtbauamtes Biel, eingestellt bei der Tramway de Bienne (TrB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1915 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch