Il 13 ottobre 1983, il NStCM (ferrovia Nyon – St-Cergue – Morez) ha aperto i suoi workshop a Nyon ai partecipanti interessati a margine di un viaggio fotografico per gli appassionati di ferrovie.
Questo si adattava perfettamente al funzionamento museale di questa ferrovia. Molte macchine come torni, Seghe e pietre per affilare erano azionate da cinghie di trasmissione di cuoio. L’intero soffitto era cinturino completo. Non c’era protezione per le dita o copertura da nessuna parte. Un orrore per la cultura della sicurezza di oggi! È davvero un peccato che tu non possa vedere la ferrovia, il suo funzionamento e l’officina non poteva essere conservata come monumento archeologico industriale…
Tornio e tutto il soffitto pieno di cinghie di trasmissione
Pietra per affilare azionata da una cinghia di trasmissione
Sega azionata da una cinghia di trasmissione
tornio a ruote
Carrello di un automotrice
Vista di un motore di trazione dalla fossa di manutenzione.
Foto: Edi Meier
Riserva delle ruote all'aperto
Torniamo alle storie della ferrovia.