Die Headerbilder werden ungefähr monatlich gewechselt. Für den Fall, dass Sie eines verpasst haben, möchten wir Ihnen hier die letzten 12 Headerbilder nochmals präsentieren. Im Moment sind es einige mehr, da wir den bisherigen Slider ersetzt haben (verlängert die Antwortzeit der Homepage stark) und hier nochmals diese Bilder zeigen. Viel Vergnügen!
Der „Jurapfeil“ RBe 2/4 1010 mit seinem Anhängewagen ABDi 50 85 81 – 03 001 – 4 verlässt den Bahnhof Romanshorn Richtung Rorschach. Im Hintergrund sichtbar: Gebäude des Hafengeländes. 23.03.1977 © Edi Meier, Bülach
Dampflokomotive 141 R 1244 des Vereins Mikado 1244 mit Extrazug 53056 in Romanshorn am 18. März 1979. So viele Teilnehmer werden wir an unserer GV kaum haben… Foto: (c) Daniel Heer/bahnarchiv.ch, SGEG DH A SWN135 1261-21
Der moderne Triebwagen ABe 4/4 5 mit dem Z2 57 bei Dongio auf der eingestellten Bahnlinie Biasca Aquarossa (BA) Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Montage der Anhängewagen der Serie C4 1401 – 1415 der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), bestellt als C4 751 – 765, in der Dornier-Werke Altenrhein AG in Thal. 13/08/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Zug der Berninabahn in der Alp Grüm Kurve Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Der einzige grüne Umbau- De 4/4 1669 in einer Ruhepause neben der Rangierlok Ee 3/3 16375 vor dem Depot Vallorbe. Die relativ modern aussehenden Triebwagen erhielten 1966 bis 1971 in der Werkstätte Yverdon einen neuen Kasten auf dem Untergestell von 1927/28. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Für Regionalzüge um Zweisimmen und den Vorortsverkehr von Montreux beschafften die Montreux Oberland Bahnen 1976 bis 1979 vier zweiteilige Pendelzüge 5001 bis 5004 mit den Steuerwagen 5301 bis 5304.
Sie waren auf allen Streckenabschnitten im Einsatz, teilweise auch mit einem Mittelwagen. Das Bild zeigt einen der Züge bei der Einfahrt in den Bahnhof Montreux.
Ab 2004 wurden die Fahrzeuge komplett erneuert. Der Triebwagen erhielt einen neuen Kasten ohne Führerstände. Diese befinden sich in den beidseitigen neu gebauten Steuerwagen. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Triebwagen Be 2/4 6 der Stans-Engelberg-Bahn (StEB) im Ablieferungszustand an unbekanntem Aufnahmeort. 1899 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Triebwagen Ce 2/4 781 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1910 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Angestellte und Arbeiter der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren posieren um 1906 im Rahmen der Ablieferung des 1’000. Wagens vor dem geschmückten Personenwagen der 3. Klasse C3ü 8460 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) auf dem Fabrikgelände. Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Motorwagen CFm 2/4 9921 mit Anschriften der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) in der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren im Ablieferungszustand. Trotz SBB-Bezeichnungen ist der Versuchstriebwagen Eigentum der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM). um 1932 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Wahrscheinliche Extrafahrt zu Fotozwecken mit dem neu angelieferten Motorwagen CFe 2/4 81 der Sihltalbahn (SiTB) und älteren Personenwagen zwischen Leimbach und Sihlbrugg. 1924 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Gedeckter Güterwagen J2d 3010 der Berner Alpenbahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1912 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Post-Rollwagen Z 103 der Bremgarten-Dietikon Bahn (BD) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1912 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Personenwagen B3 3860 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1905 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Personenwagen B3 3754 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1904 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Der Strassenrollschemel 6025 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wird in der Schindler Waggon AG in Pratteln unter den aufgebockten Triebwagen BCe 4/4 9 der Birsigtalbahn (BTB) gefahren. Links im Hintergrund ein Frontlenker-Strassentraktor von Berna der SBB, der den Rollschemel ziehen wird. 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Triebwagen BCe 4/4 8 der Birsigtalbahn (BTB) im Ablieferungszustand im Bahnhof Flüh. September 1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Kühlwagen O 73301 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für Interfrigo im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 07/1951 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Spezialwagen für chemische Produkte P 553219 der Ciba Aktiengesellschaft in Basel, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 05/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Privater Topfwagen für Salzsäure P 543016 der Gesellschaft für Chemische Industrie Basel (Ciba), eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schindler Waggon AG in Pratteln. 02/1947 Foto: (c) Werkaufnahme SWP/bahnarchiv.ch
Foto- und Filmgüterzug der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) im Rahmen des Jubiläums «75 Jahre Gotthardbahn» mit drei Dampflokomotiven der Serie C 5/6 auf der Gotthard-Nordrampe. Von einigen Eisenbahnfreunden beobachtet, fahren die Vorspannlok C 5/6 2978 und die Zuglok C 5/6 2977 unterhalb Wassen in den Wattinger-Kehrtunnel ein. 04/11/1957 Foto: (c) Hans Dellsperger/bahnarchiv.ch
Privater Weinwagen P 94535 der J. Conversy in Genève, eingestellt bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB FFS CFF), in der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG, Schlieren im Ablieferungszustand. Schlieren, 1919 OBJE_ SBB FFS CFF P 94535 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Triebwagen der NStCM Nyon – St. Cergue – Morez Bahn. Heute existiert die Linie nur noch bis zur Schweizer Grenze La Cure. Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Fotomontage mit aufgedecktem Speiseraum im Mitropa-Speisewagen Dr 10, eingestellt bei der Rhätischen Bahn (RhB) als Dr4 3001 und eingesetzter Landschaft des St. Moritzersees. 1929 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch
Zug der Waldenburgerbahn mit Triebwagen BDe 4/4 Foto: (c) Rainer Siegenthaler/bahnarchiv.ch
Spritzwagen Xe 2/2 1 des Stadtbauamtes Biel, eingestellt bei der Tramway de Bienne (TrB), im Ablieferungszustand auf dem Gelände der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG in Schlieren. 1915 Foto: (c) Werkaufnahme SWS/bahnarchiv.ch